Support ferroviaire

Rail est le bâtiment utilisé pour maintenir les rails surélevés au-dessus des obstacles et des liquides. Il permet aux lignes de chemin de fer de passer au-dessus des bâtiments, des falaises, de l’eau et d’un terrain similaire, sans nécessiter de remblai ni de fondation dans la plupart des cas. En pratique, il s’agit de la structure de soutien de base pour la construction de rails surélevés, et il est placé dans le cadre du réseau de rails surélevés.

Chaque rail support peut porter jusqu’à cinq segments de rail droits dans l’une ou l’autre direction. Il peut aussi supporter deux segments de rail courbes, ou une disposition mixte d’un segment courbe et de trois segments droits. Comme les rails surélevés peuvent franchir de nombreux obstacles, ils sont particulièrement utiles lorsqu’une ligne ferroviaire doit traverser un terrain qui interromprait autrement la pose normale des rails.

Les rail supports peuvent être placés directement au-dessus de l’eau sur Nauvis, des océans de pétrole sur Fulgora, des marais sur Gléba et des océans ammoniacaux sur Aquilo sans nécessiter de remblai ni de fondation. Après avoir recherché les Fondations de support ferroviaire, ils peuvent également être placés sur les océans de pétrole profonds de Fulgora. Cela en fait une solution flexible pour franchir de grandes zones liquides, surtout lorsque le remblai serait coûteux ou peu pratique.

Les rails surélevés peuvent passer au-dessus de la plupart des obstacles, mais pas de tous. Les structures très hautes, comme les grands poteaux électriques, sont trop élevées pour permettre de poser des rails surélevés au-dessus d’elles. Lors de la planification des itinéraires ferroviaires, il est donc important de vérifier le dégagement des bâtiments et des infrastructures existants avant de poser des supports.

Comparées au remblai, les supports de rails sont beaucoup plus économes en ressources pour franchir de l’eau. Pour placer cinq rails au-dessus de l’eau, un support de rail surélevé est nécessaire, pour un coût total de 66 minerais de fer et 40 pierres pour le support lui-même, sans compter la rampe de rail ni les rails. À titre de comparaison, remplir le même espace avec du remblai nécessite 20 remblai, soit 1000 pierres en matières premières, sans compter les rails. Pour les traversées longues, les rails surélevés sont donc nettement moins chers que l’utilisation de remblai.