Cysterna kolejowa

A Cysterna kolejowa to pojazd kolejowy służący do transportu płynów pociągiem. W przeciwieństwie do zwykłych wagonów towarowych można go napełniać i opróżniać tylko za pomocą Pompa, więc należy on do specjalnej logistyki kolejowej przeznaczonej dla cieczy, a nie do transportu przedmiotów. Jest najbardziej przydatny, gdy baza musi przenosić duże ilości produktów naftowych, wody lub innych płynów między odległymi posterunkami a centrami produkcyjnymi.

Aby przetoczyć płyny do Cysterna kolejowa lub z niego, potrzebna jest stacja kolejowa z Pompa. Wagon musi być ustawiony zgodnie z siatką torów: Pompa działają tylko wtedy, gdy wagon jest idealnie prostopadły do siatki, a tory pod nim są proste, a nie zakrzywione. W praktyce robi się to, ustawiając Przystanek kolejowy jako cel rozkładu jazdy i używając zatankowanego Lokomotywa, aby pociąg mógł prawidłowo ustawić się na stacji.

Szybkość załadunku i rozładunku zależy od liczby Pompa podłączonych do każdego wagonu. Na jeden wagon można użyć maksymalnie 3 Pompa, a dodanie kolejnych znacząco skraca czas transferu. Jakość Pump również wpływa na szybkość pompowania, więc Pompa wyższej jakości szybciej opróżniają cały wagon. Poniższe czasy pełnego transferu są zaokrąglone w górę:

• 1 Pompa: 42, 33, 27, 22 lub 17 sekund, w zależności od jakości Pompa
• 2 Pompa: 29, 17, 14, 11 lub 9 sekund
• 3 Pompa: 14, 11, 9, 8 lub 6 sekund

Ponieważ wagony cystern są ograniczone przepustowością pomp, układ stacji ma znaczenie. Dobrze zaprojektowana stacja załadunku lub rozładunku powinna utrzymywać wagon w linii prostej, zostawiać wystarczająco dużo miejsca na ustawienie pomp oraz korzystać z kilku pomp na wagon, gdy potrzebny jest szybszy transfer. Jeśli stacja nie jest prawidłowo wyrównana, pompy nie połączą się, nawet jeśli pociąg zatrzyma się we właściwym miejscu.