Przystanek kolejowy

Przystanek kolejowy to budynek kolejowy używany do oznaczenia miejsca, w którym pociąg powinien się zatrzymać. Każdy postawiony Przystanek kolejowy pojawia się jako możliwy cel w rozkładzie jazdy pociągu, co czyni go podstawowym elementem budulcowym stacji załadunkowych, stacji rozładunkowych i innych kolejowych punktów logistycznych.

Gdy kilka Przystanek kolejowy ma tę samą nazwę, pociągi nie wybierają ich na podstawie zwykłej odległości po torach. Zamiast tego używają odległości wyznaczanej przez wyszukiwanie ścieżki, która uwzględnia także pociągi już zajmujące tory, więc pusty przystanek często jest preferowany względem zajętego, jeśli nie jest zbyt daleko. Pociągi próbują też unikać tras prowadzących przez przystanki, które nie są ich następnym celem, co nakłada karę w wyszukiwaniu ścieżki i często kieruje je na krótszą trasę.

Interfejs Przystanek kolejowy pokazuje informacje o każdym pociągu połączonym z tym przystankiem, w tym nazwę pociągu, jego bieżącą aktywność oraz położenie na mapie. Przez GUI lub sieć obwodową można też ustawić limit pociągów dla tego przystanku. Limit ten określa, ile pociągów może jednocześnie zarezerwować ten przystanek jako cel. Jeśli limit zostanie obniżony poniżej liczby pociągów, które już go zarezerwowały, to te pociągi nadal będą się do niego kierować.

Train stopy mogą być włączane lub wyłączane przez sieć cyrkuitową. Wyłączony Przystanek kolejowy jest ignorowany przez pociągi; jeśli rozkład pociągu wskazuje na wyłączony Przystanek kolejowy, pociąg poszuka innego włączonego Przystanek kolejowy o tej samej nazwie. Jeśli żaden nie jest dostępny, pociąg wchodzi w stan „miejsce docelowe pełne” i czeka, aż któryś zostanie ponownie włączony. Jeśli pociąg jest już w drodze do stacji albo już na niej czeka, gdy ta zostanie wyłączona, nadal do niej jedzie i kończy swoje warunki oczekiwania. Limit pociągów równy 0 działa tak samo jak wyłączony Przystanek kolejowy.

Gdy kilka prawidłowych stacji ma tę samą nazwę, najpierw sprawdzany jest priorytet. Priorytet można ustawić ręcznie albo przez sieć cyrkuitową w zakresie od 0 do 255, przy czym wartość domyślna wynosi 50. Pociągi preferują stacje o wyższym priorytecie; jeśli priorytety są równe, wybierana jest najbliższa stacja. Priorytet jest brany pod uwagę tylko wtedy, gdy pociąg jest wysyłany, więc pociąg, który już jedzie, nie przelicza trasy tylko dlatego, że priorytety zmieniły się później. Priorytet może też wpływać na kolejność odjazdu: jeśli kilka pociągów czeka na różnych stacjach na otwarcie tego samego celu, pierwszy ruszy pociąg, którego aktualna stacja ma wyższy priorytet.

Podczas gdy pociąg jedzie, może zmienić trasę na inny Przystanek kolejowy o tej samej nazwie, jeśli nowy przystanek nadal ma wolne miejsce. Jeśli tak się stanie, pociąg nie liczy się już do limitu pociągów pierwotnego Przystanek kolejowy. Przystanek kolejowy można także używać do przekazywania sygnałów z sieci obwodów do pociągów, odczytywania zawartości pociągu, identyfikowania pociągów numerem ID oraz liczenia, ile pociągów zmierza do przystanku.

Lampki wskaźnika na górze przystanku zapewniają szybki podgląd stanu:

• Świecenie ciągłe: przystanek jest wolny i dostępny.
• Naprzemienne miganie: pociąg zbliża się do przystanku albo przez niego przejeżdża.
• Jednoczesne miganie: pociąg stoi na przystanku.
• Brak świateł: przystanek jest nieprawidłowy.
• Czerwone miganie: przystanek jest wyłączony przez sieć obwodów.

Podczas odczytywania zawartości stojącego pociągu ilości płynów są zaokrąglane w dół do najbliższej liczby całkowitej, z wyjątkiem tego, że każda ilość płynu poniżej 1 jest wyświetlana jako 1.