Triebwerk

Triebwerk ist ein Raumplattform-Gebäude, das durch den Verbrauch von flüssigem Treibstoff Schub erzeugt. Es ist das wichtigste Antriebsgebäude, um Plattformen zwischen Orten zu bewegen, und seine Leistung hängt sowohl von der eingebauten Schubmenge als auch von der Form der Plattform ab. Triebwerk addieren sich, sodass das Hinzufügen weiterer Einheiten den Gesamtschub erhöht, aber die daraus resultierende Geschwindigkeit hängt auch stark vom Luftwiderstand der Plattform ab.

Die Höchstgeschwindigkeit einer Plattform wird deutlich stärker von ihrer Breite als von ihrer Masse bestimmt. Breitere Plattformen erfahren einen wesentlich höheren Luftwiderstand, während die Masse nur einen vergleichsweise kleinen Einfluss auf die maximale Geschwindigkeit hat und vor allem bestimmt, wie schnell diese Geschwindigkeit erreicht wird. Deshalb sind lange, schmale, raketenartige Plattformdesigns die wirksamste Wahl für schnelle interplanetare Reisen. In der Praxis lohnt es sich nur, mehr Triebwerk hinzuzufügen, wenn sie installiert werden können, ohne die Plattform breiter zu machen. Sobald zusätzliche Triebwerk die Plattform dazu zwingen, sich nach außen zu erweitern, wird der zusätzliche Schub oft durch den zusätzlichen Luftwiderstand aufgehoben, und bei festem Treibstofffluss kann dadurch sogar die Höchstgeschwindigkeit sinken.

Die Leistung des Triebwerk zeigt ebenfalls abnehmende Erträge, wenn entweder zusätzliches Brennstoff oder zusätzliche Triebwerk bei konstant gehaltenem anderen Faktor eingesetzt werden. Bei niedrigen Brennstoffwerten wird der Triebwerk effizienter, sodass ein alleiniger Anstieg von Brennstoff oder Schub jeweils nur noch zunehmend kleinere Zuwächse bringt. Lineare Zuwächse erfordern, dass Brennstoff und Schub gemeinsam erhöht werden. Bei fahrstoffbegrenzten Reisen verbraucht die niedrigste praktikable Fluggeschwindigkeit insgesamt das geringste Brennstoffvolumen, weil die bessere Effizienz bei niedriger Drosselung die längere Reisezeit überwiegt. Bei sehr breiten oder sehr schweren Plattformen kann sich der brennstoffoptimale Punkt leicht über die minimale Drosselung verschieben, aber der Unterschied ist gering.

Die Leistung des Triebwerk variiert mit seiner Qualität und dem aktuellen Flüssigkeitsvorrat. Relativer Schub und relativer Flüssigkeitsverbrauch werden als Prozentsätze des Qualitätsbereichs des Triebwerk angegeben. Für einen normalen Triebwerk beträgt 50 % relativer Schub 55.95 MN, während er bei einem legendären Triebwerk 139.45 MN beträgt. Auch der Flüssigkeitsverbrauch skaliert stark mit der Qualität, von 6.00 Einheiten/s für einen normalen Triebwerk bei vollem Vorrat bis zu 15.00 Einheiten/s für einen legendären Triebwerk.

• Die Breite der Plattform ist der entscheidende Faktor für die Höchstgeschwindigkeit; die Masse spielt viel weniger eine Rolle.
• Wenn das Hinzufügen eines Triebwerk erfordert, die Plattform zu verbreitern, verbessert der zusätzliche Triebwerk die Geschwindigkeit möglicherweise nicht.
• Mehrere Thrusters addieren sich, aber die Geschwindigkeitsgewinne nehmen ab, wenn die Kraftstoffversorgung nicht ebenfalls steigt.
• Bei Fahrten mit begrenztem Kraftstoffverbrauch verbraucht langsameres Reisen in der Regel insgesamt weniger Kraftstoff.
• Sehr breite oder sehr schwere Plattformen können ein flaches Minimum beim Kraftstoffverbrauch knapp oberhalb der niedrigsten Drosselung haben.
• Eine 32 Felder breite Plattform erreicht die Höchstgeschwindigkeit mit 8 Triebwerk, da jeder Triebwerk 4 Felder breit ist.