Vagón de carga

The cargo wagon es el vagón de mercancías estándar que utilizan los trenes para mover objetos sólidos por la fábrica. Lo más habitual es cargarlo y descargarlo mediante Insertador en las paradas de tren, pero también puede reutilizarse como un gran contenedor temporal de almacenamiento cuando queda inmovilizado sobre los raíles. Como forma parte del sistema ferroviario, es una de las herramientas principales para la logística de gran volumen a largas distancias.

Un cargo wagon puede contener 2000 raw ore items como Mena de cobre o Mena de hierro, o 4000 processed plates como Placa de cobre o Placa de hierro. Esto hace que el preprocesado local cerca de los yacimientos sea una estrategia de transporte práctica, ya que fundir el mineral en placas duplica la cantidad de material que cabe en un vagón y reduce el número de viajes de tren necesarios. El mismo principio se aplica, de forma más general, cuando el procesamiento reduce el volumen de entrada: por ejemplo, 5 Placa de hierro se pueden fabricar en 1 Barra de acero, así que transportar el resultado en tren aumenta el rendimiento por un factor de 5 con respecto a las placas en bruto usadas para fabricarlo.

El cargo wagon también puede usarse como un "big chest" colocando raíles, deteniendo un vagón sobre ellos y rodeándolo de Insertador. Esta configuración tiene varias ventajas:

• Puede ser обслужcido por muchos más Insertador que un cofre, eludiendo los límites impuestos por los bonos de tamaño de pila de los Insertador.
• Los objetos se mueven instantáneamente a lo largo del vagón y, con la configuración adecuada, esto puede ser más rápido que una Cinta transportadora.
• Su inventario puede filtrarse, y el tamaño del inventario puede limitarse.

También existen limitaciones importantes de este enfoque:

• No puede conectarse directamente a la red de circuitos.
• Su contenido puede leerse desde una estación cuando forma parte de un tren detenido allí, pero no se pueden distinguir entre sí distintos vagones del mismo tren.
• No puede ser accesible por robots logísticos.
• Tiene 40 ranuras de inventario, que son menos que las 48 ranuras de un Cofre de acero, y este número de ranuras no se ve afectado por la calidad.

Debido a estas compensaciones, los Vagón de carga deben entenderse mejor tanto como unidades de transporte como buffers de almacenamiento especializados. Para sistemas ferroviarios de gran caudal, son especialmente eficaces cuando se combinan con la fundición u otro procesamiento cerca de los sitios de extracción, y cuando se usan como buffers estacionarios en diseños que necesitan una transferencia rápida de grandes cantidades de objetos sin depender de cintas ni de la logística de robots.