Буферный бункер I

Буферный бункер I — это небольшой модуль Cargo Dock, используемый для погрузки сыпучих навалочных грузов с аванпостов в Грузовое судно. После строительства в интерфейсе модуля нужно выбрать тип груза; его можно настроить на Сера, Кварц или Uranium после того, как соответствующий аванпост будет обнаружен и отремонтирован.

Модули, присоединённые к одному и тому же Cargo Dock, можно настраивать независимо, а соседние модули даже могут быть разных типов. На практике, однако, модули, которые используют один док, часто строят одинаковыми парами, чтобы упростить управление Грузовое судно. Поскольку Грузовое судно будет долго ждать перед отправлением, если его не разгрузить полностью, смешивание типов грузов может снизить пропускную способность: корабль может простаивать, ожидая, пока менее используемый груз заполнится или выгрузится, что, в свою очередь, может замедлить доставку более важного груза.

Небольшой Cargo Module имеет среднюю скорость выгрузки 32.1 единицы за 60 секунд, чего достаточно, чтобы справляться с продукцией нескольких конфигураций аванпостов в зависимости от ресурса:

• Серный рудник производит 9 единиц за 60 секунд за смену
  • 1 модуль может постоянно опережать аванпост с 1 сменой
  • 1 модуль может постоянно опережать аванпост с 2 сменами
  • 1 модуль может постоянно опережать аванпост с 3 сменами
• Кварцевый рудник производит 15 единиц за 60 секунд за смену
  • 1 модуль может постоянно опережать аванпост с 1 сменой
  • 1 модуль может постоянно опережать аванпост с 2 сменами
  • 2 модуля могут постоянно опережать аванпост с 3 сменами
• Урановый рудник производит 18 единиц за 60 секунд за смену
  • 1 модуль может постоянно опережать аванпост с 1 сменой
  • 2 модуля могут постоянно опережать аванпост с 2 сменами
  • 2 модуля могут постоянно опережать аванпост с 3 сменами

Это делает Буферный бункер I особенно простым решением для перевозки Сера, тогда как Кварц и Uranium могут потребовать дополнительных модулей, если аванпост работает с большим числом смен. Для надежной логистики обычно лучше подбирать схему причала под ожидаемую скорость добычи, а не объединять сильно различающиеся потребности в грузах на одном корабельном маршруте.