Буферний бункер II

Буферний бункер II — це модуль Cargo Dock, який використовують, щоб налаштувати, який ресурс завантажуватиме судно аванпосту. Після побудови модуля його тип вантажу потрібно призначити в інтерфейсі модуля, а доступний вибір залежить від того, який аванпост було відкрито й відремонтовано: Сірчана шахта, Кварцова шахта або Уранова шахта.

Модулі Cargo Dock можна вільно поєднувати між собою. Сусідні модулі також можна налаштувати на різні типи вантажу, і навіть самі типи модулів можна комбінувати за потреби. На практиці модулі, що спільно використовують один Cargo Dock, часто будують однаковими парами, щоб керування Вантажне судно було простішим. Якщо судно не розвантажене повністю, воно може кілька місяців чекати без діла, перш ніж знову вирушити, тож змішування типів модулів може змусити судно чекати спорожнення менш уживаного типу вантажу, знижуючи пропускну здатність і потенційно спричиняючи дефіцит більш уживаного вантажу.

Вантажопідйомність малого модуля Cargo Dock достатньо висока, щоб він часто встигав за видобутком на аванпості. Якщо виходити із середньої швидкості розвантаження 38.0 одиниць за 60 секунд, один малий модуль Cargo Dock може безперервно випереджати аванпост Сірчана шахта, Кварцова шахта або Уранова шахта з 1 зміною. Він також може випереджати аванпост Сірчана шахта або Кварцова шахта з 2 змінами, і майже дорівнює аванпосту Уранова шахта з 2 змінами. Для аванпостів із 3 змінами двох малих модулів Cargo Dock достатньо, щоб безперервно випереджати виробництво Кварцова шахта та Уранова шахта, тоді як один малий модуль усе ще перевищує продуктивність Сірчана шахта з 3 змінами.

• Видобуток із Сірчана шахта найпростіше покрити одним невеликим модулем.
• Кварцова шахта потребує більше уваги за більшої кількості змін, особливо якщо причал обслуговує кілька типів вантажів.
• Уранова шахта створює найвище стабільне навантаження на пропускну здатність, тож поєднання модулів із більшою ймовірністю буде виправданим.
• Якщо один тип вантажу значно менш активний за інші, не змішуйте його в тому самому спільному причалі, якщо довші часи обороту не є прийнятними.