Modulo sfusi II

Modulo sfusi II è un modulo Cargo Dock usato per configurare quale risorsa caricherà una nave avamposto. Dopo la costruzione del modulo, il suo tipo di carico deve essere assegnato nell’interfaccia del modulo, e la selezione disponibile dipende da quale avamposto è stato scoperto e riparato: Miniera di zolfo, Miniera di quarzo o Miniera di uranio.

I moduli Cargo Dock possono essere combinati liberamente. Anche i moduli adiacenti possono essere impostati su tipi di carico diversi, e persino i tipi di modulo stessi possono essere combinati secondo necessità. In pratica, i moduli che condividono un Cargo Dock vengono spesso costruiti in coppie identiche, così la gestione delle Nave da carico è più semplice. Se una nave non viene scaricata completamente, può attendere inattiva per diversi mesi prima di ripartire, quindi mescolare tipi di modulo può far sì che l’imbarcazione aspetti che si svuoti un tipo di carico usato meno, riducendo il flusso e creando potenzialmente carenze del carico usato di più.

La capacità di trasporto di un piccolo modulo Cargo Dock è abbastanza alta da riuscire spesso a tenere il passo con l’estrazione dell’avamposto. Basandosi su una velocità media di scarico di 38.0 unità per 60 secondi, un piccolo modulo Cargo Dock può superare continuamente un avamposto Miniera di zolfo, Miniera di quarzo o Miniera di uranio a 1 turno. Può anche superare un avamposto Miniera di zolfo o Miniera di quarzo a 2 turni, e può quasi eguagliare un avamposto Miniera di uranio a 2 turni. Per gli avamposti a 3 turni, due piccoli moduli Cargo Dock sono sufficienti a superare continuamente la produzione di Miniera di quarzo e Miniera di uranio, mentre un singolo modulo piccolo supera comunque una Miniera di zolfo a 3 turni.

• L’estrazione di Miniera di zolfo è la più facile da gestire con un singolo modulo piccolo.
• Miniera di quarzo richiede più attenzione con conteggi di turni più alti, soprattutto se il molo serve più tipi di carico.
• Miniera di uranio impone la domanda sostenuta più alta sulla portata, quindi è più probabile che valga la pena affiancare più moduli.
• Se un tipo di carico è molto meno attivo degli altri, evitare di mescolarlo nello stesso molo condiviso, a meno che tempi di rotazione più lunghi siano accettabili.