Bulkgoederen\u00ADmodule (M)

Bulkgoederen\u00ADmodule (M) is een Cargo Dock-module die wordt gebruikt om in te stellen welke grondstof een buitenpostschip zal laden. Nadat de module is gebouwd, moet het vrachttype worden toegewezen in de gebruikersinterface van de module, en de beschikbare keuze hangt af van welke buitenpost is ontdekt en gerepareerd: Zwavelmijn, Kwartsmijn of Uraniummijn.

Cargo Dock-modules kunnen vrij worden gecombineerd. Aangrenzende modules kunnen ook op verschillende vrachttypen worden ingesteld, en zelfs de moduletypen zelf kunnen naar behoefte worden gecombineerd. In de praktijk worden modules die een Cargo Dock delen vaak in identieke paren gebouwd, zodat het beheer van Vrachtschip eenvoudiger is. Als een schip niet volledig is gelost, kan het meerdere maanden werkloos wachten voordat het weer vertrekt, waardoor het mengen van moduletypen ertoe kan leiden dat het vaartuig wacht tot een minder gebruikt vrachttype is geleegd. Dit verlaagt de doorvoer en kan tekorten veroorzaken aan de vaker gebruikte vracht.

De laadcapaciteit van een kleine Cargo Dock-module is hoog genoeg dat hij de winning van een buitenpost vaak kan bijhouden. Op basis van een gemiddelde lossnelheid van 38.0 eenheden per 60 seconden kan één kleine Cargo Dock-module continu sneller lossen dan de productie van een Zwavelmijn-, Kwartsmijn- of Uraniummijn-buitenpost met 1 ploeg. Hij kan ook sneller lossen dan een Zwavelmijn- of Kwartsmijn-buitenpost met 2 ploegen, en kan bijna een Uraniummijn-buitenpost met 2 ploegen bijhouden. Voor buitenposten met 3 ploegen zijn twee kleine Cargo Dock-modules genoeg om continu sneller te lossen dan de productie van Kwartsmijn en Uraniummijn, terwijl één kleine module nog steeds de productie van een Zwavelmijn met 3 ploegen overtreft.

• Winning met een Zwavelmijn is het eenvoudigst af te handelen met één kleine module.
• Kwartsmijn vereist meer aandacht bij hogere aantallen shifts, vooral als de aanlegsteiger meerdere vrachtsoorten bedient.
• Uraniummijn legt de hoogste aanhoudende vraag op de doorvoer, dus modules koppelen is waarschijnlijk vaker de moeite waard.
• Als één vrachtsoort veel minder actief is dan de andere, vermijd dan om die in dezelfde gedeelde aanlegsteiger te mengen, tenzij langere omlooptijden acceptabel zijn.