수소 벤트는 뜨거운 수소 기체를 500 °C로 분출하는 간헐천입니다. 출력 자체가 이미 매우 뜨겁기 때문에, 일반적인 기체 펌핑 구성은 보통 분출구 방 내부에 능동 냉각이 필요합니다. Steel Gas Pump조차 기체를 부주의하게 다루면 과열될 수 있으므로, 서미움이나 더 진보한 펌핑 및 냉각 구성이 자주 사용됩니다.
출력은 또한 상당한 열원입니다. Hydrogen의 높은 비열 때문에, 수소 벤트는 증기 벤트만큼은 아니지만 기체 간헐천 중에서 가장 높은 열 출력 수준 중 하나를 가집니다. 전체 활동 주기 기준 평균 출력은 약 105 g/s이며, 이는 평균적으로 대략 126 kDTU/s의 열에 해당합니다. 하지만 이 평균에는 휴면 기간이 포함되므로, 분출 중 실제 열 부하는 훨씬 더 큽니다. 활성 상태에서는 개별 간헐천이 233.33 g/s에서 466.67 g/s 사이의 출력을 낼 수 있으므로, 냉각 시스템은 평균이 아니라 최대 출력을 기준으로 설계해야 합니다.
열을 더 효율적으로 관리하는 일반적인 방법은 분출구 방을 증기 터빈 입력 방과 바로 인접하게 짓고, 그 사이를 금속 타일 벽으로 분리하는 것입니다. 타일 양쪽에 온도변환 판를 두면 열 전달이 더 향상되어, 기체가 다음 단계로 펌핑되기 전에 터빈이 분출구 출력에서 열을 더 잘 제거할 수 있습니다.
포획한 Hydrogen은 전력 생산에 사용할 수 있습니다. 분출구의 출력을 수소 발전기에 넣으면 유용한 재생 가능 에너지원이 되며, 특히 비활성 기간 동안 기체를 저장해 두면 더욱 좋습니다. 단일 기체 저장소는 8000 kJ의 에너지를 저장할 만큼 충분한 Hydrogen을 담을 수 있고, 전력 누설도 없어서, 분출구 기반 전력망이 간헐적으로 멈추는 주기에 대비한 버퍼로 활용하기 좋습니다. 실제로 이는 이미 전해조를 사용하고 있는 산소 생산 설비에 수소 벤트를 강력한 보조 수단으로 붙여 주며, 부산물인 수소를 낭비하지 않고 전력으로 돌릴 수 있게 합니다.
분출구가 전해조 기반 기지 전력 시스템의 일부라면, 발전기가 비활성 기간에 멈추지 않도록 생산과 저장의 균형을 신중히 맞춰야 합니다.
분출구 출력을 Aquatuners로 직접 냉각하는 것은 전력 소모가 클 수 있으며, 특히 분출구가 낼 수 있는 출력 범위의 상단에서는 더욱 그렇습니다.
수소 벤트는 열과 기체를 모두 자원으로 취급할 때 가장 가치가 큽니다. 열은 증기 터빈으로 보내고, 기체는 저장하거나 연소해 전력으로 사용할 수 있습니다.
