증기 엔진

증기 엔진은 우주 로켓을 발사하고 희귀 자원을 회수하는 데 쓰이는 로켓 엔진입니다. 이 엔진은 고체 연료나 산화제 대신 증기로 작동하며, 더 진보한 로켓 엔진과 달리 연료 탱크나 산화제 탱크가 필요하지 않습니다. 증기은 로켓의 배관을 통해 엔진으로 공급해야 하므로, 추진 시스템의 일부인 동시에 열 관리 시스템의 일부로 보는 편이 좋습니다.

증기은 식으면 응축되는 기체이므로, 연료 공급을 신중하게 다루어야 합니다. 증기을 엔진으로 보내는 경로에는 절연 기체 파이프가 가장 안전한 선택이며, 게임 후반에 더 나은 단열 수단을 얻기 전까지는 경로를 가능한 한 짧게 유지해야 합니다. 연료 공급이 끝나면 배관 안에 남은 초과 증기은 배출해야 합니다. 세라믹으로 된 단열 배관조차도 내부의 증기이 충분히 열을 잃고 응축되면 결국 균열이 생길 수 있는데, 배관 자체도 여전히 기체의 열을 흡수하기 때문입니다.

실용적인 대안으로는 고철질암처럼 열에 반응하는 재료로 만든 일반 기체 파이프를 사용하는 방법이 있습니다. 이러한 배관은 증기과 빠르게 열평형에 도달하므로 응축 위험을 줄여 줍니다. 배관 온도가 증기의 유효 응축점인 96.4 °C보다 높게 유지되고, 배관이 외부와 열교환이 없는 진공 상태에 있다면, 증기은 응축하지 않고 배관을 손상시키지 않습니다.

서늘한 증기 벤트는 엔진을 구동할 만큼의 증기을 공급할 수 있지만, 증기은 보통 사용 전에 가열해야 합니다. 만들기 절연 타일로 둘러싼 방에 열을 발생시키는 장치를 추가하면 증기을 뜨겁게 유지할 수 있습니다. 온도 조절기는 다른 용도로 수소를 식히는 데 사용할 수 있으며, 동시에 증기 공급을 유지하는 데도 도움이 됩니다. 서늘한 증기 벤트는 표면에서 먼 곳에 있는 경우가 많으므로, 추가 가열을 할 때는 운송 거리를 반드시 고려해야 합니다.

증기 엔진은 더 강한 로켓 엔진에 비해 사거리가 제한적입니다. 증기 엔진만 사용하는 로켓은 최대 10,000 km 떨어진 목적지까지 도달할 수 있습니다. 여기에 고체 연료 스러스터을 결합하면 도달 가능 거리가 20,000 km로 늘어납니다. 실제로 이는 증기 엔진을 짧은 행성 간 이동에 유용한 초반 로켓 선택지로 만들어 주며, 특히 적재량 여유가 넉넉하지 않을 때 더욱 그렇습니다.

몇 가지 실용적인 참고 사항은 다음과 같습니다.

• 엔진은 표토 아래에 매몰되어 있으면 연료를 받아들이지 않습니다.
• Wrong Element Damage를 받지 않으며, 대신 즉시 기체를 배출합니다.
• 증기 엔진을 유일한 동력원으로 사용하는 로켓은 다른 발사 방식에 비해 비교적 적은 양의 증기으로도 발사할 수 있습니다.
• 증기 엔진은 종종 증기 기반 회수 설비와 함께 사용되며, 발사 배기가스를 모아 물이나 전력으로 재활용합니다. 다만 낮은 증기 온도 때문에 직접적인 전력 회수량은 수소 엔진에 비해 크지 않습니다.