Буферная цистерна II

Буферная цистерна II — это модуль Cargo Dock, используемый для обработки жидкого груза с морских аванпостов. После его постройки нужный груз необходимо выбрать в окне интерфейса модуля. Его можно назначить на груз с отремонтированной Нефтяная платформа или Водозаборное сооружение, в зависимости от того, какие аванпосты были обнаружены.

Жидкие modules, подключённые к одному и тому же Cargo Dock, можно настраивать независимо, а тип груза и тип модуля можно комбинировать по мере необходимости. На практике модули у одного дока часто строят одинаковыми парами, чтобы упростить управление Грузовое судно. Если корабль разгружен не полностью, он будет несколько месяцев простаивать в ожидании, прежде чем снова уйти, поэтому смешивание типов модулей может снизить пропускную способность: корабль может оставаться у дока, пока не будет выгружен менее востребованный груз, что может создать нехватку более нужного ресурса.

Один малый Жидкие module имеет скорость выгрузки 38.0 единиц за 60 секунд. Исходя из этой пропускной способности, его мощность относительно добычи на аванпосте такова:

• Для Нефтяная платформа, производящей 12 единиц за 60 секунд за смену:
  • 1 малый Жидкие module может непрерывно опережать аванпост в 1 смену при 31.6% duty cycle
  • 1 малый Жидкие module может непрерывно опережать аванпост в 2 смены при 63.2% duty cycle
  • 2 малых Жидкие modules могут непрерывно опережать аванпост в 3 смены при 94.7% duty cycle
• Для Водозаборное сооружение, производящей 48 единиц за 60 секунд за смену:
  • 2 малых Жидкие modules могут непрерывно опережать аванпост в 1 смену при 63.2% duty cycle
  • 3 малых Жидкие modules могут непрерывно опережать аванпост в 2 смены при 84.2% duty cycle
  • 4 малых Жидкие modules могут непрерывно опережать аванпост в 3 смены при 94.7% duty cycle

Это делает Жидкие modules особенно важными при планировании компоновки доков вокруг аванпостов с высоким коэффициентом загрузки. Если цель — стабильный экспорт без остановки добычи из-за заполнения, пропускную способность доков следует подбирать под ожидаемый выпуск аванпоста, с дополнительным запасом в случаях, когда корабли или расписания разгрузки могут снизить фактическое время работы.