Kaubaladu (2)

Kaubaladu (2) on keskmise taseme rannikuäärne logistikahoone, mida kasutatakse remonditud eelpostides kaubalaevade laadimiseks ja lossimiseks. See kuulub kaubadokkide liini ning on väiksema jalajäljega versioon, mida saab hiljem otse Kaubaladu (4)-ks täiendada, ilma et peaks paigutust lammutama ja kaugemale uuesti üles ehitama.

Iga Cargo Depot ehitatakse moodulitest ning moodulite valik peaks vastama eelpostis saadaval oleva kauba tüübile. Sobivad kombinatsioonid hõlmavad ühikumooduleid Sawmill jaoks, puistemooduleid Söekaevandus, Väävli kaevandus, Paekaevandus, Kvartsikaevandus, Uraanikaevandus ja Kivikaevandus jaoks ning vedelikumooduleid Naftaplatvorm ja Põhjavee kaev jaoks. Moodulitüüpe saab ühes Cargo Depotis segada, kuid mängijad ehitavad neid lihtsama haldamise nimel sageli identsete paaridena. Segamise korral võib laev lahkuda enne, kui vähem kasutatud kaup on lossimise lõpetanud, mis vähendab kütusesäästlikkust.

Pärast ehitamist tuleb iga moodul eraldi seadistada. Kui hoone paigutamisel on saadaval ainult üks sobiv kaubatüüp, valitakse see kaup automaatselt. Vastasel juhul valitakse soovitud kaup, tehes moodulil vasakklõpsu ja valides Stored Product jaotises eseme tüübi. Soovitud kaupu saab sama doki sees samuti omavahel kombineerida, kuid kehtib sama tõhususprobleem, seega tasub see tavaliselt ära ainult siis, kui marsruut seda päriselt vajab.

Paigutamine nõuab hoolikat rannajoone planeerimist. Kuigi Cargo Depot (2) võib tunduda vajavat mõlemal küljel palju tühja ruumi, on see lisaruum reserveeritud selleks, et ehitise saaks hiljem otse Kaubaladu (4) versiooniks täiendada. Ummistuse vältimiseks, kui depood paigutatakse paralleelse rannajoone äärde, peab depoode konstruktsiooniosade vahele jääma vähemalt 26 ruutu ruumi, ning Kaubaladu (2) puhul hõlmab see ka nähtamatut jalajälge, mis on reserveeritud suurema täienduse jaoks.

Ebaühtlased rannajooned võivad paigutamise kohmakaks muuta. Praktiline viis ehitamise lihtsustamiseks on kallata üleliigsed materjalid vette, näiteks kivi või väävel, et enne depoo paigutamist luua sirgem ja tasasem rannajoon. See on eriti kasulik mitme kaubadoki lähestikku paigutamisel, sest reserveeritud täiendusruum muudab joondamise olulisemaks, kui see esmapilgul paistab.