Tog

Tog er jernbanetransportsystemet i Captain of Industry, bygget av lokomotiver og vogner for å flytte bulkmaterialer over kartet. Et tog består av ett lokomotiv pluss én eller flere vogner, der hvert kjøretøy bidrar med sin egen lengde og vekt, så togdesign er en avveiing mellom gjennomstrømming, drivstofforbruk, bemanning og plassen som er tilgjengelig på jernbanenettet.

Lokomotivet bestemmer togets hastighet, kraft, drivstofftype, behov for arbeidere og forurensning. Tidlige spillalternativer inkluderer Diesellokomotiv, Damplokomotiv og Hydrogenlokomotiv, mens senere oppdateringer og DLC legger til sterkere varianter som Diesellokomotiv II, Damplokomotiv II, Hydrogenlokomotiv II, Elektrisk lokomotiv, Elektrisk lokomotiv II, Ildløst damplokomotiv, Turbinlokomotiv, deler til Atomlokomotiv og Captain’s Locomotive. Ytelsen deres varierer kraftig: Diesellokomotiv gir 650 kW og 80 km/h, Damplokomotiv 900 kW og 65 km/h, og Hydrogenlokomotiv 500 kW og 90 km/h. Høyere nivåversjoner forbedrer både hastighet og trekkraft, med eksempler som Diesellokomotiv II på 1800 kW og 110 km/h, Damplokomotiv II på 2400 kW og 90 km/h, Hydrogenlokomotiv II på 1400 kW og 120 km/h, og Turbinlokomotiv på 3000 kW og 140 km/h. Atomlokomotiv (reaktor) er den sterkeste som er oppført, med 7000 kW og 120 km/h, selv om toget settes sammen av separate førerhus-, reaktor- og kondensatordeler.

Drivstoff og bemanning er en viktig del av togplanlegging. Diesel-lokomotiver bruker Diesel, damplokomotiver bruker Kull og Vann, hydrogenlokomotiver bruker Hydrogen, elektriske lokomotiver bruker strøm i MW, brannløse damplokomotiver bruker High Steam, turbinlokomotiver bruker Drivstoffgass, og reaktoren i det nukleære lokomotivet bruker Uranstang. Arbeiderbehovet varierer fra 1 til 2 arbeidere på de fleste lokomotiver, mens Atomlokomotiv (reaktor) ikke har noen oppførte arbeidere, men har høye vedlikeholdskostnader. Forurensning varierer også mye: Hydrogenlokomotiv produserer ingen, Elektrisk lokomotiv produserer ingen, og damp- og turbinmotorer skaper mer forurensning enn diesel- eller hydrogenalternativer.

Vogner frakter lasten, og størrelsen deres påvirker toglengde og kapasitet kraftig. Standardvogner som Flatbed-vogn, Hoppervogn og Tankvogn har hver 120 lagerkapasitet og er 5 ruter lange, mens II-versjonene deres har 480 lagerkapasitet og er 10 ruter lange. Øsevogn, som ble lagt til med Tog DLC, har også 480 lagerkapasitet, men er 10 ruter lang og tyngre enn de andre vogntypene. Damplokomotivtendere er spesielle støttevogner som lagrer drivstoff og vann i stedet for last: Damplokomotiv-tender rommer 56 Kull og 56 Vann, mens Tender II lagrer 144 av hver. Turbinlokomotiv – tender lagrer 210 Drivstoffgass.

I praksis avhenger det beste togoppsettet av avstand og lastetype. Kortere, enklere ruter kan bruke tidlige lokomotiver og standardvogner, mens langdistanselinjer drar nytte av raskere motorer og vogner med høyere kapasitet for å redusere trafikk og kø på skinnene. Lengre lokomotiv- og vognversjoner øker kapasiteten, men gjør også toget fysisk lengre, så jernbaneplanleggingen må ta hensyn til stasjonslengde og klaring på sporene.