Vonatok

A vonatok jelentik a vasúti szállítási rendszert a Captain of Industry játékban: mozdonyokból és vagonokból épülnek fel, és ömlesztett anyagokat mozgatnak a térképen. Egy vonat egy mozdonyból és egy vagy több vagonból áll, ahol minden jármű a saját hosszával és tömegével járul hozzá az összeállításhoz, ezért a vonattervezés az áteresztőképesség, az üzemanyag-felhasználás, a személyzetigény és a vasúthálózaton rendelkezésre álló hely közötti egyensúlyozás.

A mozdony határozza meg a vonat sebességét, teljesítményét, üzemanyagtípusát, dolgozóigényét és szennyezését. A korai játékbeli lehetőségek közé tartozik a Dízel mozdony, a Gőzmozdony és a Hydrogen Locomotive, míg a későbbi frissítések és DLC-k erősebb változatokat adnak hozzá, például a Dízel mozdony II, Gőzmozdony II, Hydrogen Locomotive II, Electric Locomotive, Electric Locomotive II, Fireless Steam Locomotive, Turbine Locomotive, Nuclear Locomotive alkatrészek és Captain’s Locomotive egységeket. A teljesítményük jelentősen eltér: a Dízel mozdony 650 kW-ot és 80 km/h-t biztosít, a Gőzmozdony 900 kW-ot és 65 km/h-t, a Hydrogen Locomotive pedig 500 kW-ot és 90 km/h-t. A magasabb szintű változatok a sebességet és a vontatási erőt is javítják; ilyen például a Dízel mozdony II 1800 kW-tal és 110 km/h-val, a Gőzmozdony II 2400 kW-tal és 90 km/h-val, a Hydrogen Locomotive II 1400 kW-tal és 120 km/h-val, valamint a Turbine Locomotive 3000 kW-tal és 140 km/h-val. A felsoroltak közül a Nuclear Locomotive (Reactor) a legerősebb, 7000 kW-tal és 120 km/h-val, bár a vonata külön fülke-, reaktor- és kondenzátoregységekből áll össze.

Az üzemanyag és a személyzet a vonattervezés fontos része. A Dízel mozdonyok Dízel üzemanyagot fogyasztanak, a gőzmozdonyok Szén és Víz erőforrást, a hidrogénmozdonyok Hidrogén erőforrást, az elektromos mozdonyok MW-ban mért áramot, a tűz nélküli gőzmozdonyok High Steam erőforrást, a turbinás mozdonyok Tüzelő gáz erőforrást, a nukleáris mozdony reaktora pedig Uránium rúd erőforrást fogyaszt. A legtöbb mozdonynál a munkaerőigény 1–2 dolgozó között mozog, míg a Nuclear Locomotive (Reactor) esetében nincs feltüntetett dolgozóigény, viszont magas a karbantartási költsége. A szennyezés is széles skálán változik: a Hydrogen Locomotive nem termel szennyezést, az Electric Locomotive sem termel szennyezést, a gőz- és turbinás motorok pedig több szennyezést bocsátanak ki, mint a dízel- vagy hidrogénalapú megoldások.

A vagonok szállítják a rakományt, méretük pedig erősen befolyásolja a vonat hosszát és kapacitását. A szabványos vagonok, például a Platós vagon, a Billenőszekrényes vagon és a Tartálykocsi egyenként 120 tárolókapacitással rendelkeznek és 5 mező hosszúak, míg a II változataik 480 tárolókapacitással rendelkeznek és 10 mező hosszúak. A Vonatok DLC-ben hozzáadott Ladle Transfer Car szintén 480 tárolókapacitással rendelkezik, de 10 mező hosszú és nehezebb a többi vagontípusnál. A gőzmozdonyok szerkocsijai speciális kiszolgálókocsik, amelyek rakomány helyett üzemanyagot és vizet tárolnak: a Szerkocsi 56 Szén és 56 Víz tárolására képes, míg a Tender II mindkettőből 144-et tárol. A Turbine Locomotive Tender 210 Tüzelő gáz tárolására képes.

A gyakorlatban a legjobb vonat-összeállítás a távolságtól és a rakomány típusától függ. A rövidebb, egyszerűbb útvonalakon használhatók a korai mozdonyok és a szabványos vagonok, míg a távolsági vonalaknak előnyére válnak a gyorsabb mozdonyok és a nagyobb kapacitású vagonok, mivel ezek csökkentik a forgalmat és a vasúti torlódást. A hosszabb mozdony- és vagonváltozatok növelik a kapacitást, de fizikailag hosszabbá is teszik a vonatot, ezért a vasúti tervezésnél figyelembe kell venni az állomáshosszt és a pálya szabadon tartását.