Trains

Les trains sont le système de transport ferroviaire de Captain of Industry, construits à partir de locomotives et de wagons pour déplacer des matériaux en vrac à travers la carte. Un train se compose d’une locomotive et d’un ou plusieurs wagons, chaque véhicule apportant sa propre longueur et son propre poids ; la conception d’un train est donc un équilibre entre débit, consommation de carburant, main-d’œuvre et espace disponible sur le réseau ferré.

La locomotive détermine la vitesse, la puissance, le type de carburant, les besoins en travailleurs et la pollution d’un train. Les options de début de partie comprennent Locomotive diesel, Locomotive à vapeur et Locomotive à hydrogène, tandis que les mises à jour ultérieures et les DLC ajoutent des variantes plus puissantes comme Locomotive diesel II, Locomotive à vapeur II, Locomotive à hydrogène II, Locomotive électrique, Locomotive électrique II, Locomotive sans foyer, Locomotive à turbine, des pièces de Locomotive nucléaire et Captain’s Locomotive. Leurs performances diffèrent nettement : Locomotive diesel fournit 650 kW et 80 km/h, Locomotive à vapeur 900 kW et 65 km/h, et Locomotive à hydrogène 500 kW et 90 km/h. Les versions de rang supérieur améliorent à la fois la vitesse et la puissance de traction, avec par exemple Locomotive diesel II à 1800 kW et 110 km/h, Locomotive à vapeur II à 2400 kW et 90 km/h, Locomotive à hydrogène II à 1400 kW et 120 km/h, et Locomotive à turbine à 3000 kW et 140 km/h. Locomotive nucléaire (réacteur) est la plus puissante de la liste, avec 7000 kW et 120 km/h, même si son train est assemblé à partir de pièces séparées de cabine, de réacteur et de condenseur.

Le carburant et le personnel constituent une part importante de la planification ferroviaire. Les locomotives Diesel consomment du Diesel, les locomotives à vapeur consomment Coal et Eau, les locomotives à hydrogène consomment Hydrogène, les locomotives électriques consomment de l’énergie en MW, les locomotives à vapeur sans foyer consomment du High Steam, les locomotives à turbine consomment du Gaz, et le réacteur de locomotive nucléaire consomme de l’Tige d'uranium. La demande en ouvriers va de 1 à 2 ouvriers sur la plupart des locomotives, tandis que la Locomotive nucléaire (réacteur) n’exige aucun ouvrier indiqué, mais a un coût de maintenance élevé. La pollution varie aussi fortement : les Locomotive à hydrogène n’en produisent aucune, les Locomotive électrique n’en produisent aucune, et les moteurs à vapeur et à turbine génèrent plus de pollution que les options diesel ou hydrogène.

Les wagons transportent la cargaison, et leur taille a une forte incidence sur la longueur et la capacité du train. Les wagons standard tels que Flatbed Wagon, Hopper Wagon et Tanker Wagon contiennent chacun 120 de stockage et mesurent 5 tuiles de long, tandis que leurs versions II contiennent 480 de stockage et mesurent 10 tuiles de long. Le Ladle Transfer Car, ajouté avec le DLC Trains, contient également 480 de stockage, mais mesure 10 tuiles de long et est plus lourd que les autres types de wagons. Les tenders de locomotives à vapeur sont des voitures de soutien spéciales qui stockent du carburant et de l’eau plutôt que de la cargaison : le Tender pour locomotive à vapeur contient 56 Charbon et 56 Eau, tandis que le Tender II stocke 144 de chaque. Le Turbine Locomotive Tender stocke 210 Gaz.

En pratique, la meilleure configuration de train dépend de la distance et du type de cargaison. Les itinéraires plus courts et plus simples peuvent utiliser les premières locomotives et des wagons standards, tandis que les lignes longue distance profitent de moteurs plus rapides et de wagons de plus grande capacité afin de réduire le trafic et l’encombrement ferroviaire. Les versions plus longues des locomotives et des wagons améliorent la capacité, mais rendent aussi le train physiquement plus long ; la planification ferroviaire doit donc tenir compte de la longueur des Bâtiments et du dégagement des voies.