Treni

I treni sono il sistema di trasporto ferroviario in Captain of Industry, costruito con locomotive e vagoni per spostare materiali sfusi attraverso la mappa. Un treno è composto da una locomotiva più uno o più vagoni, e ogni veicolo contribuisce con la propria lunghezza e il proprio peso, quindi la progettazione del treno è un equilibrio tra capacità di trasporto, consumo di carburante, personale e spazio disponibile sulla rete ferroviaria.

La locomotiva determina velocità, potenza, tipo di carburante, requisito di lavoratori e inquinamento di un treno. Le opzioni di inizio partita includono Locomotiva diesel, Locomotiva a vapore e Locomotiva a idrogeno, mentre gli aggiornamenti successivi e i DLC aggiungono varianti più potenti come Locomotiva diesel II, Locomotiva a vapore II, Locomotiva a idrogeno II, Locomotiva elettrica, Locomotiva elettrica II, Locomotiva a vapore senza fuoco, Locomotiva a turbina, parti della Locomotiva nucleare e Captain’s Locomotive. Le loro prestazioni differiscono nettamente: Locomotiva diesel fornisce 650 kW e 80 km/h, Locomotiva a vapore 900 kW e 65 km/h, e Locomotiva a idrogeno 500 kW e 90 km/h. Le versioni di livello superiore migliorano sia la velocità sia la forza di traino, con esempi come Locomotiva diesel II a 1800 kW e 110 km/h, Locomotiva a vapore II a 2400 kW e 90 km/h, Locomotiva a idrogeno II a 1400 kW e 120 km/h, e Locomotiva a turbina a 3000 kW e 140 km/h. Locomotiva nucleare (reattore) è la più potente tra quelle elencate, con 7000 kW e 120 km/h, anche se il suo treno viene assemblato da parti separate di cabina, reattore e condensatore.

Il carburante e il personale sono una parte importante della pianificazione dei treni. Le locomotive Diesel consumano Diesel, le locomotive a vapore consumano Coal e Acqua, le locomotive a idrogeno consumano Idrogeno, le locomotive elettriche consumano energia in MW, le locomotive a vapore senza fuoco consumano High Steam, le locomotive a turbina consumano Gas combustibile e il reattore della locomotiva nucleare consuma Barra di uranio. La richiesta di lavoratori va da 1 a 2 lavoratori sulla maggior parte delle locomotive, mentre la Locomotiva nucleare (reattore) non richiede lavoratori indicati ma ha un costo di manutenzione elevato. Anche l’inquinamento varia molto: le Locomotiva a idrogeno non ne producono, le Locomotiva elettrica non ne producono, e le locomotive a vapore e a turbina generano più inquinamento rispetto alle opzioni diesel o a idrogeno.

I vagoni trasportano il carico e le loro dimensioni influenzano fortemente la lunghezza e la capacità del treno. I vagoni standard come Vagone pianale, Vagone tramoggia e Vagone cisterna contengono ciascuno 120 di stoccaggio e sono lunghi 5 caselle, mentre le loro versioni II contengono 480 di stoccaggio e sono lunghe 10 caselle. Il Ladle Transfer Car, aggiunto con il DLC Treni, contiene anch’esso 480 di stoccaggio ma è lungo 10 caselle ed è più pesante degli altri tipi di vagone. I tender delle locomotive a vapore sono carri di supporto speciali che immagazzinano carburante e acqua invece del carico: lo Tender per locomotiva a vapore contiene 56 Carbone e 56 Acqua, mentre il Tender II ne immagazzina 144 di ciascuno. Il Turbine Locomotive Tender immagazzina 210 Gas combustibile.

In pratica, la migliore configurazione dei treni dipende dalla distanza e dal tipo di carico. Le tratte più brevi e semplici possono usare locomotive iniziali e vagoni standard, mentre le linee a lunga percorrenza traggono vantaggio da motrici più veloci e vagoni di maggiore capacità per ridurre il traffico e la congestione ferroviaria. Le versioni più lunghe di locomotive e vagoni aumentano la capacità, ma rendono anche il treno fisicamente più lungo, quindi la pianificazione ferroviaria deve tenere conto della lunghezza delle stazioni e dello spazio libero sui binari.