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logistics

La logistique est la colonne vertébrale de toute île industrielle dans Captain of Industry. Une bonne production ne suffit pas à elle seule : les matériaux doivent être déplacés, triés, stockés et livrés efficacement à travers la terre, l’eau et les avant-postes isolés.

Réseau de transport central

Votre principal réseau logistique repose sur le transfert des ressources entre les mines, les usines, les stockages, les ports et les colonies extérieures. Plus votre île s’étend, plus il devient important d’organiser le transport en fonction de la distance, du type de cargaison et des goulots d’étranglement.

Rôle des véhicules

  • Pickup est le véhicule de transport de départ et peut transporter des produits en vrac, unitaires et fluides.
  • Camion transporte les mêmes types de cargaison et sert de cheval de trait polyvalent.
  • Amphibious Truck fonctionne à la fois sur terre et sur l’eau et transporte des produits en vrac, unitaires et fluides.
  • Camion benne est réservé aux produits en vrac, avec une capacité bien plus élevée.
  • Camion-citerne est réservé aux produits fluides, avec une capacité bien plus élevée.
  • Les Trains déplacent de grands volumes sur la carte et peuvent transporter tous les types de cargaison ci-dessus ; avec le DLC ''''Trains expanded'''' ils peuvent aussi transporter des produits en fusion.

Moissonneuses de ressources et manutention

  • Les Excavatrice extraient les ressources en vrac de l’île et les chargent sur les véhicules de transport.
  • Les Abatteuse d'arbres coupent les arbres et les transforment en bois à transporter.
  • Les grandes opérations de récolte nécessitent suffisamment de véhicules de service pour suivre le rythme de production.

Quai de marchandises, Navire cargo et avant-postes

Les Cargo Docks relient votre île à la carte du monde et aux avant-postes. Ils constituent le principal lien logistique pour importer et exporter des ressources qui ne sont pas produites localement.

Comportement de Navire cargo

Le Cargo Ship part automatiquement lorsqu’une quantité suffisante de cargaison est disponible sur la carte du monde. Chaque voyage a un coût en carburant fixe selon la taille du navire, et les plus gros navires sont plus économes en carburant. Le navire collecte automatiquement la cargaison ; il n’a pas besoin d’être affecté à des mines ou à des puits de pétrole individuels. Il peut transporter plusieurs types de produits à la fois et veillera à tous les approvisionner.

Configuration des modules de Cargo Dock

Après la construction, chaque module de Cargo Dock doit être configuré avec son type de cargaison dans l’interface. Si un seul type de cargaison valide est disponible au moment de la construction, il est sélectionné automatiquement.

La sélection de cargaison peut être mélangée entre des modules adjacents, et différents types de modules peuvent partager le même quai. En pratique, les paires identiques sont fréquentes, car un chargement mixte sur un même quai peut ralentir les départs : le navire peut attendre que la cargaison la moins utilisée soit vide avant de partir, ce qui réduit le débit de la cargaison la plus active.

Types de modules de Cargo Dock

Débit et planification

Le débit de Cargo Dock doit être adapté à la production de l’avant-poste. Un seul petit module de Cargo Dock peut suivre le rythme d’avant-postes à faible production, mais les sites à forte production et les opérations à cycle d’utilisation élevé peuvent nécessiter plusieurs modules ou un meilleur acheminement. En pratique, plus un avant-poste est exploité intensivement, plus il a besoin de quais et de modules de quai pour éviter la congestion.

Placement

Les Cargo Docks peuvent être difficiles à placer le long de côtes irrégulières. Aplanir les rivages avec des matériaux déversés peut faciliter le placement. Lorsqu’ils sont placés le long de rivages parallèles, une séparation minimale est requise entre les parties structurelles des dépôts afin d’éviter tout blocage.

  • Dépôt de marchandises (2) réserve de l’espace afin de pouvoir être plus tard amélioré en Dépôt de marchandises (4) sans reconstruction.
  • Dépôt de marchandises (2) nécessite le même dégagement de blocage que la version plus grande à cause de l’emprise réservée.
  • Dépôt de marchandises (4) exige davantage d’espace entre les structures que la version plus petite.

Routes, quais et affectation des véhicules

Une logistique efficace dépend du contrôle des destinations des véhicules et de ce qu’ils sont autorisés à transporter.

Routes personnalisées

Les routes personnalisées vous permettent de relier manuellement les bâtiments afin que les camions suivent des trajets spécifiques. Elles sont prises en charge par les bâtiments de stockage et vous permettent aussi d’affecter des camions à des stockages individuels.

C’est utile lorsque vous voulez :

  • garder un trafic prévisible,
  • dédier des véhicules à des chaînes d’approvisionnement précises,
  • éviter un acheminement aléatoire à travers l’île.

Zones logistiques

Les Logistics Zones divisent l’île en sections contrôlées. Elles limitent les véhicules pouvant entrer dans une zone ainsi que la manière dont la cargaison et les matériaux sont partagés. Elles sont particulièrement utiles lors d’une expansion sur de grandes Revêtements et peuvent être gérées depuis la fenêtre de gestion des véhicules.

Contrôle des mines et des forêts

  • Tour de contrôle des mines affecte les excavatrices et les camions à des zones minières désignées.
  • Seules les désignations minières situées dans l’influence de la tour peuvent être exploitées.
  • Lorsque les camions ne peuvent pas décharger, ils retournent à la tour et restent à l’arrêt.
  • Tour d'exploitation forestière affecte les planteurs d’arbres et les récolteurs aux zones forestières désignées.
  • Seules les zones forestières situées dans l’influence de la tour peuvent être utilisées.

Tri, compactage et chargements mixtes

De nombreux problèmes logistiques viennent du fait que la cargaison n’est pas sous la bonne forme pour le transport.

Usine de tri des minerais

L’Usine de tri des minerais trie les matériaux mélangés chargés par les excavatrices sur les camions. C’est nécessaire, car les camions ne peuvent pas livrer directement des chargements mixtes vers les unités de stockage ou les bâtiments.

Compacteur

Le Compactor presse les objets en vrac en unités compactes pour faciliter le transport. Un shredder peut rétablir les produits compactés à leur état d’origine.

Matières recyclables et surproduction

Le recyclage peut créer un flux important de matériaux récupérés, mais un recyclage à haut rendement peut aussi saturer vos stockages et vos convoyeurs plus vite qu’ils ne sont consommés. Lorsque les produits recyclés reviennent trop rapidement dans le système, ajoutez des tampons ou réduisez la fonte initiale pour éviter les embouteillages.

Matériaux en fusion

Les produits en fusion utilisent leurs propres règles de transport et ne relèvent pas de la logistique ordinaire des camions.

Haut fourneau et Haut fourneau II

Les deux fours fondent des matériaux comme le fer et le cuivre pour produire une sortie en fusion. Cette sortie doit être transportée par des conduits de métal en fusion vers un caster ou un processeur similaire. Les matériaux en fusion ne peuvent pas être transportés par des camions.

Maintenance et produits de soutien

Certaines chaînes logistiques servent à maintenir les machines en fonctionnement plutôt qu’à déplacer des matières premières.

Dépôt de maintenance I

Le Maintenance Depot transforme des produits en maintenance, qui est distribuée à toutes les machines, bâtiments et véhicules qui en ont besoin. Si la maintenance vient à manquer, les véhicules et les machines peuvent tomber temporairement en panne.

Chantier naval et soutien sur la carte du monde

Le Shipyard est un centre de soutien pour votre navire et une solution de secours pour les cargaisons difficiles à gérer.

  • Il ravitaille, répare et modifie votre navire.
  • Il gère aussi le chargement et le déchargement de la cargaison.
  • Si un camion transporte une cargaison qui ne peut être livrée nulle part ailleurs, elle peut être déposée au Chantier naval.

Véhicules spécialisés de grande taille

La logistique à grande échelle dépend finalement de véhicules de transport et de soutien plus imposants.

  • Les Gros véhicules sont conçus pour faire monter en échelle les opérations minières et logistiques.
  • Leur production nécessite du verre, qu’il faut obtenir par le commerce jusqu’à ce que vous débloquiez votre propre production.
  • Le Grande abatteuse d'arbres est le moyen le plus rapide de récolter des arbres et nécessite de nombreux camions de service pour suivre le rythme.
  • Le Méga excavatrice est une excavatrice très grande capable de creuser n’importe quel terrain, mais elle est trop haute pour passer sous les convoyeurs et les conduites ; il faut des rampes aux endroits où elle les franchit.

Logistique ferroviaire

Les trains sont la bonne réponse lorsque la distance devient le principal problème.

Train Station

La Train Station est la structure de base pour créer des gares ferroviaires. Ajoutez des modules de chargement et de déchargement adjacents pour en faire une gare de marchandises, ou utilisez-la comme simple point de passage.

Dépôt de train

Le Train Depot sert à construire et démonter les locomotives et les wagons. La longueur des trains et leur capacité interne peuvent être augmentées en construisant des extensions de dépôt.

Pourquoi le rail est important

Les cartes longues et étroites, ainsi que les grandes distances entre les régions clés, rendent le transport ferroviaire indispensable. Lorsque la disposition de l’île ou le relief impose de longs trajets, les trains fournissent l’échelle nécessaire pour maintenir la croissance industrielle.

Formes de carte qui mettent la logistique en avant

Certaines cartes sont conçues spécifiquement pour mettre la planification du transport à l’épreuve.

Îles Brisées

Îles Brisées est un archipel fracturé construit autour d’une logistique multi-îles. Les ressources et les espaces d’expansion sont répartis entre des îles séparées, donc la réussite dépend de la construction de ponts, de l’utilisation de véhicules amphibies et de la planification des flux de matériaux au-dessus de l’eau.

Île de la Queue du Dragon.

Île de la Queue du Dragon. est exceptionnellement longue et étroite, ce qui la rend idéale pour les trains. Les grandes distances entre les régions rendent le transport ferroviaire efficace indispensable pour faire évoluer l’industrie.

Le Croissant

Le Croissant est une île longue et sinueuse, en forme de spirale. Elle met votre logistique à l’épreuve sur de grandes distances, récompense les boucles de transport circulaires et offre de vastes zones planes pour les usines ainsi que des hauteurs rocheuses qui peuvent être utilisées comme remblai afin d’étendre l’espace constructible.

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